Резина и выравнивание

Автовладелец сменит резину, после чего можно будет регулировать развал схождение колес автомобиля. Причина заключается в том, что ранее снятие, которое вызвали шины, компенсировалось неверными углами выравнивания. После установления нового комплекта колес этого равновесия больше нет. Отсюда и проблема. Вот почему после смены колес машина может уходить от прямолинейной траектории движения.

Специалисты рекомендуют проверить, как шины влияют на скольжение машины (накат). Для этого нужно поменять местами передние колеса. Если с шинами автомобиль начнет ехать в другую сторону, то причины неисправностей напрямую связаны с ними. Вы можете решить проблему установкой одной из передних шин наоборот-так, чтобы внутренняя часть теперь стала внешней чтобы убедиться, что дело в резине. 

Если автомобиль тянет влево после замены колес, то переднюю устанавливают назад, а затем делают поиск такой пары, где автомобиль будет идти по плоской ставке. Эта проблема теперь стала встречаться довольно часто, особенно для отечественной резины. Все дело в качестве изготовления-видно нарушение каркаса из резины, что приводит к деформации.

Если шасси было осмотрено, а автомобиль тянет влево, то причины могут скрываться в том, что была отрегулирована только передняя ось машины. Убедитесь, что задняя ось также работает хорошо. Но зачастую все обстоит иначе на задней оси есть деформированные детали. Иногда даже специалисты по настройке развала могут не заметить этих дефектов.

Почему в процессе эксплуатации нарушаются углы установки

Наверное, каждый автовладелец замечал, что со временем автомобиль меняет свое поведение. Так что, даже если автомобиль не попал в аварию, если владелец вел его очень осторожно, рано или поздно автомобиль начнет двигаться в направлении прямолинейного движения.

Это происходит из-за оседания упругих частей в механизмах подвески. Это пружины, резинки, детали кузова. Также со временем накапливаются и зазоры в шарнирных соединениях в подвеске. Когда эти промежутки появляются, то происходит довольно заметное изменение углов.

Угол наклона меняется из-за старения кузова автомобиля. Он испытывает изгиб и крутящий момент. Это приводит к тому, что геометрия меняется постепенно, а углы схождения колес увеличиваются. В результате на ходу тянет машину влево или вправо.

Особенности установки углового положения колес

Если автомобиль правильно отрегулирован, то угол развала, он обеспечивает машине надежное сцепление с дорогой и стабильность в процессе управления. Если этот параметр скорректирован неверно или не настроен вовсе, это влечет за собой множество проблем, одна из которых – нарушение контроля.Что такое коллапс? Это угол между перпендикуляром к поверхности дороги и Центральной плоскостью колеса. Параметр измеряется в градусах, колесо должно быть прямолинейным. Если угол развала равен нулю, то колесо находится в вертикальном положении на дороге. При положительном прогибе верхняя часть колеса отклоняется наружу, если прогиб отрицательный, то колесо наклоняется внутрь.

Наиболее критическим углом наклона колес является угол схождения. Если он слишком положительный или отрицательный, это приводит к чрезмерному износу шин. Сходимость называется разностью расстояний, измеряемых передней и задней точками колеса на горизонтальной плоскости. Это значение рассчитывается в миллиметрах.Если расстояния в передних точках меньше, чем в задних, то носок положителен. Если же, наоборот, она отрицательна. Ноль считается сходимостью, если колеса параллельны. Это самый правильный вариант.

Вывод

Итак, мы выяснили, почему руль тянет влево. Как видно, выравнивание-это лишь одна из причин, по которой автомобиль может вести в направлении движения, ускорения или торможения. Чаще всего автомобиль выходит из строя из-за состояния шин, дисков, резины. Если вы нарушили обработку, вы должны последовательно пройти через все возможные причины и устранить обнаруженные ошибки. А регулировка схождения колес сделает вождение более легким и приятным.