Пыльники рулевой рейки - правильная установка

Рулевой механизм (рулевая рейка)  с правильно установленными пыльниками для надёжной защиты от попадания грязи, влаги и прочего мусора

Неправильная установка пыльников и хомутов рулевой рейки

Ведет к появлению коррозии на рулевом штоке которая приводит к повреждению сальников и как следствию - течи. Внимание! при установке пыльников необходимо использовать хомоты рекомендованные производителем. (Как правило это обжимные хомуты)

Установка рулевых тяг на рулевую рейку.

• Запрещается затягивать рулевые тяги по отдельности, не удерживая вал-рейку от проворачивания.
• Вал, на который накручиваются рулевые тяги, внутри рейки удерживается сухарем, он не рассчитан на удерживание вала-рейки от проворачивания. Часто сухарь или его упор делают из пластика, и их просто может вырвать.
• На заводе рулевые тяги прикручивают к рейке одновременно с двух сторон, картер рейки при этом не удерживается. Обе тяги при этом затягиваются одинаковым моментом, а на сухарь рейки не оказывается разрушающего действия.
• В условиях мастерской нужно зажать одну рулевую тягу в тисках и крутить другую с нужным моментом. Корпус рулевой рейки так же будет частично прокручиваться.
• После завершения затяжки нужно снять заусенцы с шарнира рулевой тяги от губок тисков, если они появились.

• Если замена тяг происходит без снятия-установки рулевой рейки с автомобиля, затягивать их нужно с особой осторожностью. С одной стороны необходимо обеспечить необходимый момент затяжки тяг, так как это вопрос безопасности автомобиля. С другой — не нагружать вал-рейку крутящим моментом.
• Вал рейки необходимо удерживать от прокручивания специальным ключом,
• Категорически запрещается! удерживать вал-рейку пассатижами за полированные части вала или за зубья!