Опубликовано 18.08.201918.08.2019 от GR-AUTO

Неисправности распределителя рулевой рейки:

Работы, входящие в «Базовый ремонт рулевой рейки»

Как распознать и что делать?

Поломка:	Проявления:	Как устранить?
течь распределителя	Появляется, если по распределителю расползлась ржавчина и зашла под верхний сальник-пыльник. Из-за постоянного взаимодействия с подвижными элементами распределителя и контакта с горячим маслом изнашиваются резиновые уплотнители - сальники, кольца.: руль проворачивается рывками, либо вообще не вращается, потому что нарушена герметичность системы.	Починить: как и с другими проявлениями коррозии - при легком повреждении шлифуем, при глубоком - меняем поврежденные элементы либо весь механизм. Изношенные уплотнительные элементы нужно заменить.
на внутренней поверхности корпуса распределителя появилась выработка - бороздки.	Такая неисправность называется “кольцевым износом”. Кольцевой износ появляется из-за того, что уплотнительные кольца распределительной катушки вращаются вместе с ней, плотно прижимаются к стенкам корпуса и потихоньку “выбивают” частицы металла. Со временем они перестают обеспечивать необходимую герметичность и удерживать поток масла. Проявления: в этом случае при повороте руля влево-вправо жидкость возвращается в бачок и не дает усилия, которое давит на поршень рейки. Соответственно, руль становится тугим.	Как починить: если выработка некритична, корпус распределителя гильзуют.
механический износ торсиона и катушки.	Обычно изнашиваются крепления распределительной катушки, она разбалтывается и произвольно перекрывает каналы для масла. Торсион обычно изнашивается механически - металл, все-таки, имеет свойство устаревать. Проявления: самопроизвольное вращение руля, колеса с запозданием отзываются на повороты руля.	Как починить: взять торсион с донора, или заменить весь распределительный узел.
коррозия зубьев шестерни.	В первую очередь, ржавчина съедает центральные зубья, потому что большую часть времени шестерня находится в нейтральном положении (когда автомобиль едет прямо). Эта проблема - следствие порванных пыльников рулевой рейки, когда внутрь механизма попадает вода, грязь и реагенты с дороги. Проявления: хруст и вибрации при повороте руля, тугой руль.	Как починить: если коррозия поверхностная, то есть возможность отшлифовать деталь. Если коррозия глубокая, то придется менять запчасть.
износились зубья шестерни.	Если рулевую рейку неправильно отрегулировали - не дотянули, или зубчатая пара со временем разболталась, шестерня и зубья вала рейки взаимно разрушаются. Попросту - они бьются друг о друга во время движения. Проявления: рейка гремит, руль вибрирует, автомобиль плохо слушается руля.	Как починить: изношенные валы придется заменить.
рассыпался подшипник распределителя	Подшипники - чисто механические элементы. Поэтому они разрушаются, в первую очередь, от механического трения. Любители активно порулить-поскакать по бездорожью должны быть готовы к тому, что подшипник золотникового механизма придется менять раньше, чем хотелось бы. Ну и, конечно, ржавчина разрушает подшипники на ура. Многие водители даже не подозревают, что у распределителя есть свой пыльник и за его состоянием тоже надо следить. Проявления: люфтит руль, стучит под капотом слева.	Как починить: нужно полностью перебирать распределитель, изношенный подшипник менять.